مقالات علمی

همه ما مسئول کاهش سرعت شیوع بیماری هستیم و در این زمینه، هر عملی قابل اهمیت است. این امر در مورد مبارزه با اطلاعات غلط نیز وجود دارد که مدام به تعداد اخبار، حذف کردن حقایق، شایعات و اخبار جعلی، اضافه می شود. سازمان بهداشت جهانی (WHO) این پدیده را به عنوان یک بیماری موثر توصیف کرده است.

در تمام شهرهای جهان همواره در نمادی از آن شهر در میدان شهر مربوط قرار دارد تا نشان دهنده ی اهداف مهمی که مردم آن کشور دنبال می کنند باشد. البته که تمام میدان های شهرها دارای داستان هایی برای خودشان هستند اما برخی به دلیل اهمیت موضوع در جهان هم پررنگ تر می شوند و آوازه ی آن ها در تمام دنیا می پیچد. در این میدان ها معمولا بهترین مغازه ها، رستوران ها و مراکز خرید وجود دارند. در وسط آن معمولا یک فواره آب، مجسمه یا یادبودی از گذشته ای که میدان داشته قرار دارد. اما جدا از این شباهت ها، میدان های شهر تاریخ منحصر به فرد خودشان را هم دارند. در ادامه این مطلب همراه ما باشید تا به ده مورد از بهترین و مدرن ترین میدان های جهان، اشاره ای داشته باشیم.

نخستین نمونه‌ های تاکسی‌های هوایی در کمتر از سه سال دیگر به شهرهای شلوغ دنیا، پا می‌گذارند و گردش مالی این صنعت نوظهور تا سال ۲۰۴۰ به ۱.۵ تریلیون دلار می‌رسد. دست‌کم، چند شرکت دانش‌بنیان در گوشه و کنار جهان در حال طراحی و اجرای نوعی از تاکسی‌های هوایی هستند که برای بالا رفتن و فرود آمدن فقط فضای عمودی، نیاز دارند و با تولید آلودگی نزدیک به صفر، می‌توانند مناسب‌ترین گزینه برای دست گرفتن حمل و نقل درون‌ شهری، به ویژه در مسافت‌های کوتاه باشند.

مطابق با گزارش سازمان ملل، تا سال ۲۰۳۰ میلادی، ۴۳ کلان شهر با بیش از ۱۰ میلیون جمعیت روی سیاره زمین وجود خواهند داشت، بنابراین در صورتی که موضوع حمل و نقل عمومی در یک کلان شهر، مورد بررسی و رسیدگی قرار نگیرد و مدرنیزه نشود، دسترسی به مقاصد مورد نظر شهروندان بسیار دشوار خواهد شد.

شهرها با چالش های بسیاری روبرو هستند که یکی از مهم ترین آنها، بحران زلزله است. بیش از 90 درصد جمعیت کشور در معرض خطرات ناشی از زلزله هستند و وقوع سالانه هزار زلزله در کشور (۲۴۰ مورد به بزرگی بیشتر از ۴٫۵ ریشتر) بحران کوچکی نیست. همچنین، وقوع سالانه بیش از ۱۰۰ هزار آتش سوزی در شهر های مختلف کشور، اهمیت مدیریت بحران را پررنگ تر می کند.

بهترین راه ادراک فضای شهری، نگاه دقیق به تجربه طراحی فضا در طول تاریخ است. ادموند بیکن از نام آوران طراحی شهری عقیده دارد که جوهر مطالعه و بررسی آثار با ارزش معماری و شهرسازی، همان خصوصیت فضایی است و تا زمانی که ادراک نشود، سرگردانی در طراحی فضاهای شهری و معماری ادامه دارد، چرا که خصوصیت فضایی در واقع جوهر روابط فرهنگی، اجتماعی و فعالیت های شهروندان است.

هدف از مطالعه فضای شهر، بحث در خصوص صورت خاکی، دنیوی و مادی توده و فضای ساختمانی در کل ساختار شهر است. به طور کلی شهرسازی و معماری ای که زنان را درنظر بگیرد، می تواند باعث کم تر شدن جرم شود. معمولا احساس نامطلوبی که گاهی اوقات به زنان در فضای شهری دست می دهد، ناشی از در اقلیت بودن و تعلق نداشتن به فضای شهری است. برای ازبین بردن احساس عدم امنیت زنان، باید جنس دوم بودن آنها از بین برود و زنان در فضای شهری مرئی باشند و به عنوان شهروندان دست دوم مد نظر قرار نگیرند.

برخی از فضاها، گاهی برای جنسیت خاص احساس خطر و از آن رایج تر احساس عدم انطباق ایجاد می کنند که در نهایت می توان آن را به نوعی از ناخوشی و محدودیت رفتارها در فضا متعلق دانست. در کشورهای درحال توسعه و توسعه یافته، شواهدی به چشم می خورد از شیوه مدیریت و طراحی شهری غیرحساس نسبت به نیازهای زنان. در این مقاله به بررسی طراحی شهرهای مناسب زن ها، می پردازیم.

فضای شهر فقط شامل خیابان، کوچه، بزرگراه و خانه ها نیست. همه ما در گذر روزانه در شهر از عناصری که در آن وجود دارند، مثل نیمکت و تابلو استفاده کرده ایم، اما همه ما در آن ها دقیق نشده ایم. مجموعه اجزایی که در فضای شهری چیده می شوند، برای رفع نیازهای زیست محیطی مورد استفاده هستند، هویت شهر را می سازند و به آن مبلمان شهری می گوییم. در این مقاله، قصد داریم تا با مبلمان شهری بیشتر آشنا شویم.

مناطق شهری درحال رشد، ما را به ایده خلاقانه شهری، نیازمند می کند که فشار را از روی زیرساخت های شهری و منابع آن برمی دارد. جمعیت جهان به طور فزاینده‌ای شهری می‌شود و ۶۸% از مردم تا سال ۲۰۵۰ در شهر‌ها زندگی خواهند کرد. بنابراین جای تعجب نیست که اهمیت طراحی شهری خلاق و راحت، روز به روز مهم‌تر شود. محیطی که هر روز، ما را در خیابان‌ها احاطه می‌کند، بر روی خلق و خوی، رفتار و حتی تفکر ما تاثیر می‌گذارد. در این مطلب ایده‌های طراحی شهری را مشاهده می‌کنید که آنقدر خلاقانه هستند که می تواند الگوی همه شهر‌های جهان باشد.

آمارهای سازمان برنامه و بودجه از وضعیت توسعه امور مسکن، عمران شهری و روستایی در بین سال‌های ۱۳۹۲ تا ۱۴۰۰ در مجموع روندی رو به رشد را نشان می‌دهد. برای مثال، در حوزه مسکن روستایی از سال ۱۳۹۲ تا آنچه در لایحه بودجه ۱۴۰۰ پیش‌بینی شده، رشد ۴۵ درصدی را نشان می‌دهد و در ردیف بودجه کمک به توسعه و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی نیز رشد سه‌ برابری مشاهده می‌شود. در این اینفوگرافی، گوشه‌ ای از وضعیت مسکن و عمران شهری و روستایی از ۱۳۹۲ تا ۱۴۰۰ را به نقل از ایسنا، مشاهده می کنید.

وسایل نقلیه خودکار (AV) مانند تاکسی های اتوماتیک، توجه رسانه ها را به خود جلب می کنند، زیرا صنعت و سهامداران سیاسی مدعی هستند که ایمنی و دسترسی به حمل و نقل را برای همه بهبود می بخشند. اما برای افرادی که نیازهای حرکتی متفاوتی دارند و برای کار فراتر از وظیفه رانندگی به رانندگان انسانی اعتماد می کنند، احتمال وجود تاکسی های بدون راننده، پیشرفت به نظر نمی رسد. تا زمانی که امکانات مناسب برای طراحی وسایل نقلیه خودکار ساخته نشود، شرکت ها با خطر تضعیف دسترسی به حمل و نقل برای جوامعی که این فناوری نویدبخش آن است، مواجه هستند.

یکی از بخش‌هایی که در شهرداری تهران مراجعه‌کنندگان زیادی دارد، مربوط به صدور پروانه ساختمانی است که شهرداری تهران در سال های اخیر تلاش کرده مراجعه شهروندان را حتی‌ الامکان به شکل غیرحضوری تبدیل کند تا از مراجعه حضوری آنها کاسته شود.

مدیر اجرایی WHO ؛ مایک رایان می گوید: "این ویروس ممکن است به یک ویروس بومی دیگر در جوامع ما تبدیل شود و هرگز از بین نرود."